Gemovil

Gemovil

Gemovil

Gemovil

Blog

El futuro ha llegado a la ciudad,Nuevo Peugeot 208

19 febrero 2020

El Nuevo Peugeot 208 anticipa cómo serán los compactos urbanos en la próxima década. Su diseño dinámico y futurista, su versión “cero emisiones”, su conectividad de vanguardia y su conducción autónoma de nivel 2 son una ventana al futuro.

Nuevo Peugeot 508: Del papel a la carretara Cap.2. Procesos de fabricación

18 febrero 2020

Hoy os traemos el segundo capítulo de la historia visual del Nuevo 508. En esta ocasión, las fotografías realizadas por el prestigioso fotógrafo francés, Michel Setboun, nos llevan hasta el lugar en el que el coche cobra vida…¡la fábrica! Hay 4 fases principales en la fabricación de un vehículo antes del control de calidad: estampación, ensamblaje, pintura y montaje.

Traemos consejos para conducir con lluvia

31 enero 2020

En las últimas semanas se han vivido en España temporales con tormentas y lluvias muy intensas, como consecuencia las carreteras han acabado mojadas y, en algunas casos, incluso inundadas formándose grandes cantidades de agua sobre las calles y las autopistas. Existen tratamientos antilluvia para que puedas conducir con total seguridad sabiendo que nada os va a pasar ni a ti ni a los tuyos. Te dejamos a continuación diferentes consejos para conducir de manera segura cuando llueva.

Nuevo Peugeot 508: Del papel a la carretera Cap.1

27 enero 2020

Desde los primeros bocetos hasta su comercialización del Nuevo Peugeot 508 El proceso de creación, desde el momento en que nace la idea de un nuevo modelo hasta que llega el producto final, suele durar entre tres y cinco años, por lo que los diseñadores deben predecir las tendencias futuras. ¿Cómo se piensa, se diseña y se fabrica un coche?

Novedades Nuevo Peugeot 2008, eléctrico, térmico e híbrido

23 enero 2020

Peugeot ya ha lanzado la nueva generación de su modelo 2008, en versión eléctrica. Promete ser uno de los destacados en formato crossover, con 136 Cv y una autonomía de 310 Km en ciclo WLTP en su versión eléctrica. Esta versión renovada del 2008, aumenta considerablemente su tamaño, ofreciendo una imagen mucho más agresiva (luces diurnas LED partidas a modo de colmillo), y en un formato muy demandado por su versatilidad, el SUV. Una visión mucho más robusta que otorga más “músculo” a esta versión, más aún si se añade el extra disponible en su versión GT, la cual puede incorporar llantas de 18 pulgadas. Podría decirse que el nuevo 2008 es una versión miniatura del 3008, pero con una estética moderna y una versión eléctrica que no deja indiferente a nadie.

Nuevo Peugeot 2008: el sonido como elemento de confort

21 enero 2020

El confort acústico ha sido un aspecto muy cuidado en las fases de diseño y desarrollo del Nuevo Peugeot 2008. Una preocupación por el sonido que alcanza su máximo nivel en el dispositivo Hi-Fi Premium de este modelo, concebido en colaboración con la empresa especializada Focal

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).