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Peugeot 5008: el SUV que da hasta 15 tipos de masajes diferentes

21 junio 2017

Todo hace indicar que la moda SUV en el mundo del automóvil va para largo. Una de las novedades más recientes e interesantes en este segmento, el Peugeot 5008, tiene multitud de detalles interesantes. ¿Uno de ellos? El sistema de masajes de sus asientos, el cual puede dar hasta 15 tipos diferentes. 


El sistema de masajes del SUV Peugeot 5008 se incluye dentro del pack de confort interior i-Cockpit Amplify. En este pack, el conductor y los acompañantes también podrán elegir entre varias alternativas de iluminación del habitáculo, de fragancias de olor y hasta de insonorización. 


En el caso de la función de masajes de los asientos del Peugeot 5008, cuenta con cinco tipos diferentes, que a su vez, se pueden aplicar con hasta tres tipos de intensidades. 


Los masajes del Peugeot 5008: como tener un fisioterapeuta


Los cinco tipos diferentes de masajes del Peugeot 5008 son los siguientes: 'Cat Paw', 'Wave', 'Strech', 'Lumbar' y 'Shoulders'. El primero de ellos, el 'Cat Paw´(patas de gato en su traducción literal, podrás notar cómo el asiento actúa sobre ocho posiciones de tu espalda. Por su parte, el masaje 'Wave' (u ola en su traducción al castellano) induce movimientos de tipo onda y de forma creciente y decreciente sobre ocho puntos distintos de la espalda desde los lumbares hasta los omóplatos. 


El programa 'Strech' se centra en el estiramiento de las partes más próximas a los hombros y en la zona baja de los lumbares. Precisamente sobre esta parte tan compleja y delicada de la espalda, el 5008 dispone de la función 'Lumbar', que se centra exclusivamente en esta parte del cuerpo humano. Por último, el programa 'Shoulders' se ocupa únicamente de masajear los omóplatos y los hombros. 


Como ya te hemos indicado anteriormente, estos cinco diferentes tipos de masajes se pueden aplicar con tres intensidades (alta, media y baja), por lo que habrá a disposición de los ocupantes hasta 15 masajes diferentes. 


El programa de masajes del Peugeot 5008 va asociado a los nuevos asientos especiales AGR (Aktion für Gesunder Rücken), con una ergonomía y diseño especial cuya utilización los hacen beneficiosos para la salud. Estos asientos cuentan a su vez con varias posiciones de regulación eléctrica y están disponibles como opción desde el nivel de acabado Allure.


Fuente: autopista.es

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).